• Tüketim Değerleri : Ortalama olarak 100 Kilometrede 23.7 Kws (Kilowatt Saat) elektrik tüketimine sahiptir.
• Menzil : 86 KiloWatt Saat kullanılabilir pil büyüklüğüne sahip olan 55 Quattro Modelinin menzili sürüş, hava ve yol koşullarına bağlı olarak 330 ile 380 kilometre arasında değişmektedir.
• Şarj Hızı : Tek faz AC Wallbox ile %20-%80 arası dolması 7 saat, üç faz AC Wallbox ile %20-%80 arası 4.5 saat sürmektedir.
• Rejeneratif Frenleleme : Audi Presense teknolojisi sayesinde ‘Efficiency/Verimlilik’ modunda çok başarılı bir kendi kendine fren yapma sistemine sahip olan E-Tron, enerjiyi en verimli şekilde kullanabilmek için arabayı yeri geldiğinde akıtır, trafik ve yol durumuna göre ise frenleme yapar. Direksiyonun arkasındaki F1 kulakçıkları ile 3 kademeli manuel rejeneratif fren sistemi de sürüş esnasında büyük kolaylık sağlar.
• Isı Pompası : Standart donanım olarak ısı pompasına sahip olan E-Tron’da bu teknoloji sayesinde hem kabin ısıtma/soğutma işlemleri daha az enerji harcamakta hem de batarya soğutma işlemleri daha verimli olarak gerçekleşmektedir.
• Motor : Ön ve arka aksa bağlı, toplam 300 KW gücünde çift motor ile 664 NM Tork ve 408 Beygir gücü.
• Çekiş Sistemi: AUDI’nin benzersiz Quattro – 4 tekerlekten çekiş sistemi ile hem engebeli arazilerde hem de keskin virajlarda kusursuz yol tutuşu sunuyor.
• 0-100: Yalnızca 5.7 Saniye’de 100 km/saat hıza ulaşabilen bu elektrikli dev sizi çok şaşırtacak.
• Ağırlık / Güç oranı: 8.66 Kilogram/Kilowatt
• Sürüş Hissiyatı : E-Tron 55 Quattro, sürüş esnasında ağır fakat yüksek performanslı bir SUV kullandığınızı hissettiriyor. Yolların genellikle bozuk olduğu ve çok sayıda kasisden geçmek zorunda kaldığınız Kıbrıs yollarında, kendinizi uçan bir halının üzerinde gider gibi hissedeksiniz.
• Süspansiyon Sistemi : Ayarlanabilir havalı süspansiyonlar yoldaki bozuklukları hissetmenizi engelliyor. 5 farklı seviyeye sahip olan ayarlanabilir özelliği sayesinde de arabanızı ister şehir içi yüksek oturuş pozisyonu sağlayan en yüksek seviyede, isterseniz de uzun yolda sürat yapmaya uygun en alçak seviyede kullanabilirsiniz.
• Koltuk Isıtma / Soğutma: Ön koltuk ısıtmanın standart olduğu E-Tron’da, soğutma veya arka koltuk ısıtma fonksiyonu bulunmuyor.
• Sunroof: Arka koltukta oturan yolcuların üzerine kadar açılabilen geniş sunroof, kabine çok ferah bir hava getiriyor. Bizim en çok dikkatimizi çeken ise, Kıbrıs’ın güneşini tam olarak kesmeyi başarabilen elektrikli perdesi.
• Malzeme Kalitesi: Direksiyona oturduğunuz anda araba size kalitesini hissettirmeyi başarıyor.
• Jant ve Lastik Yanakları: AUDI markasının her zaman çok güçlü olduğu alanlardan biri olan Jantlarda E-Tron’da çok güçlü. Baz pakette (technik) kullanılan jantlar hariç, 20’’ ile 22’’ arasında çok özel tasarımlarda seçenekler sunuluyor. Instagram sayfamızda tüm jant modellerini inceleyebilirsiniz.
• İzolasyon: Özellikle asfalt kalitesinin düşük olduğu Kıbrıs yollarında çok önemli bir özellik olan kabin ses izolasyonu, Premium segment bir SUV olan E-Tron’dan beklenildiği şekilde çok başarılı.
• Sarj portu adeti veya konumu : Hem sol hem de sağ ön çamurluk üzerine yerleştirilen iki sarj portu ile, sarj kablosunun yetişmemesi gibi bir sorununuz olmuyor. Burada dikkat edilmesi gereken konu, Japonya’dan ithal edilen arabalarda, portlardan bir tanesinin ülkemiz elektrik altyapısına uygun olmaması.
• Ebatlar: Benzinli muadilleri olan AUDI Q8 ve Mercedes GLE ile benzer boyutlara sahiptir.
• Arka diz ve baş mesafesi: 1.85 Boy üzerindeki sürücülerin bile çok rahat edeceği bir baş mesafesine sahip olan E-Tron’da, arka koltuk diz mesafesinin fazlalığı sizi çok şaşırtacak.
• Arka bagaj hacmi / Koltuklar yatıyor mu: 660 Litre bagaj hacmine sahip olan E-Tron’da, arka koltukları yatırarak 1725 Litre hacme ulaşabiliyorsunuz.
• Ön Bagaj: Sarj kablolarını sığabilecek büyüklükte bir ön bagaj sunulmakta.
• Elektrikli Altyapı: AUDI’nin ilk elektrikli arabası olarak üretilen E-Tron, 2018 yılında geliştirilmiştir. AUDI’nin Elektrikli Araba Ar-Ge çalışmalarına en fazla para harcanan modeli olan AUDI E-TRON, markanın elektriklideki amiral gemisidir.
• Pil Kimyası ve Paketleme: NMC / Prizmatik pil paketleme.
• Sürüş destek sistemleri: Premium arabalardan beklentinin ötesinde. Adaptif şerit takip sistemi standart, yarı otonom direksiyon desteği opsiyonel.
• Sürüş güvenlik sistemleri / Oto fren / Kör Nokta : Paket ve versiyona göre değişkenlik gösteriyor / gayet başarılı çalışıyor.
• Multimedya ara yüz: Dokunsal geri bildirim özelliği fark yaratan, kullanımı son derece kolay bir ara yüz.
• Uzaktan erişim / mobil uygulama: Mevcut, ana bayi üzerinden tanımlanmasının ardından gayet güzel çalışıyor.
• Müzik Sistemi: Standart versiyonu tatminkar / Opsiyon olarak sunulan Bang & Olufsen ise mükemmel ses kalitesi sunuyor.
• Head-Up Display: Vorsprung versiyonda standart, diğer versiyonlarda opsiyonel olarak mevcut
• Geri görüş kamerası: Geri görüş kamerası standart
• 360 Kamera: Launch edition ve Vorsprung edition’da standart, diğer versiyonlarda opsiyonel.
• İç Aydınlatma: Launch edition ve Vorsprung edition’da standart, diğer versiyonlarda opsiyonel.
• Kasa formları : Estate ve Sportback
• Özgünlük: Audinin klasik çizgisinden ödün vermiyor.
• Sürtünme katsayısı: 0,28 cd
• Ergonomi: Beklentileri karşılıyor.
• İç döşeme renk ve malzemede seçenekleri: Siyah, taba, gri ve bej deri koltuk
• Konsolda seçenek: Vorsprung edition’da ön konsol ahşap dokuya sahip.
• BTMS: Kıbrısın sıcağına karşı arabayı koruyacak şekilde tasarlanmış pil sıvı soğutma sistemine sahip.
• Servis: Kuzey ve Güney bayilerinde servisi mevcut.
• AC Sarj Gücü: 11 kW, opsiyonel olarak 22 kW
• Yerden Yükseklik: 15.2 cm ile 24.8 cm arasında ayarlanabilir
• Süspansiyon: Havalı-ayarlanabilir
• Mesafelere oranla Menzil: Kıbrıs şartlarında 370 Km ortalama menzil sunar. Ülkemizdeki mesafeler göz önüne alındığında gayet yeterlidir.
• Muadil Benzinlilere gore avantaji: Mercedes GLE, AUDI Q8 ve BMW X6’ya göre çok büyük fiyat avantajı, yakıt tüketim avantajı ve bakım giderlerinin düşük olması.
• Seyrüsefer: Yazının yayınlandığı tarih itibarı ile 3500 TL-4000 TL arası yıllık seyrüsefer.
